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汽車網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)車網(wǎng)絡(luò)為整車功能的實(shí)現(xiàn)提供了信息交互的“高速公路”，整車功能在工業(yè)4.0時(shí)代快速發(fā)展之際車聯(lián)網(wǎng)”、“智能駕駛”等概念的提出，使得汽車將不再是一種獨(dú)立、封閉的交通工具，汽車網(wǎng)絡(luò)的信息交互，也將不再局限于整車內(nèi)部，而且交互信息的量級(jí)也不再是單純的少量與簡(jiǎn)單。針對(duì)這條“信息化公路”設(shè)計(jì)合理性、穩(wěn)定性的驗(yàn)證，則可確保其可以穩(wěn)定運(yùn)行且暢通無阻。

汽車以太網(wǎng)協(xié)議測(cè)試根據(jù)車載以太網(wǎng)所涉及的相關(guān)協(xié)議及功能，汽車OEM和供應(yīng)商提供包含OSI模型1-7層的多層次的車載以太網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)和服務(wù)。

chroma 17011電池芯充放電測(cè)試系統(tǒng)是專為鋰離子電池芯（Lithium-Ion Battery Cell, LIB Cell）、電氣二重層電容器（Electric Double Layer Capacitor, EDLC）與鋰離子電容器（Lithium-Ion Capacitor, LIC）等儲(chǔ)能組件測(cè)試而開發(fā)的高精度測(cè)試設(shè)備，適合用于產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量控制，有利于特性研究、循環(huán)壽命測(cè)試、產(chǎn)

ENL3010浪涌電流測(cè)試系統(tǒng)通過電容放電產(chǎn)生電流波，結(jié)合上位機(jī)測(cè)試軟件，設(shè)定好所需的測(cè)試條件，再通過調(diào)節(jié)不同的電感值來得到需要的電流脈寬，最后輸出測(cè)試要求的電流值。

超級(jí)電容自動(dòng)老化分選系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn) ■ 支持自動(dòng)分選，自定義分選指標(biāo)； ■ 生產(chǎn)效率提高，提升產(chǎn)能； ■ 記錄功能完備，自動(dòng)記錄每只產(chǎn)品測(cè)試過程數(shù)據(jù)； ■ 報(bào)表導(dǎo)出功能靈活，支持單只/批量產(chǎn)品報(bào)表導(dǎo)出； ■ 減少人力投入，節(jié)省人工成本； ■ 統(tǒng)計(jì)分析功能強(qiáng)大，統(tǒng)計(jì)結(jié)果以餅狀圖/柱狀圖清晰呈現(xiàn)； ■ 降低制造成本，增強(qiáng)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；

CM6000|TET充電器共模測(cè)試系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品的共模波形撲捉測(cè)試，共模軟件通過對(duì)共模波形進(jìn)行自動(dòng)分析判別，得出結(jié)果。軟件可設(shè)定產(chǎn)品輸出電壓及共模電壓的上下限，自動(dòng)判斷其產(chǎn)品輸出及共模電壓是否在規(guī)格范圍內(nèi)，并顯示產(chǎn)品測(cè)試的真實(shí)值，自動(dòng)判定產(chǎn)品的測(cè)試結(jié)果PASS/FAIL。可以實(shí)現(xiàn)對(duì)4-8臺(tái)充電器的同步測(cè)試，測(cè)試數(shù)據(jù)，測(cè)試結(jié)果，一一對(duì)應(yīng)，一目了然，測(cè)試速度快，測(cè)試效率高。

Flex10K-L國(guó)產(chǎn)高通道LCD Driver測(cè)試機(jī)主要應(yīng)用于各類顯示驅(qū)動(dòng)芯片測(cè)試，整機(jī)包含MF機(jī)柜和TH機(jī)頭，TH最高支持31槽位，支持DFB、LPB、LPP、RVS、CBIT、HSIF等資源板卡。該系統(tǒng)采用優(yōu)良的設(shè)計(jì)架構(gòu)，具有良好的測(cè)試性能和量產(chǎn)測(cè)試能力，可以有效地降低高分辨率屏顯驅(qū)動(dòng)芯片的測(cè)試成本。

ST2500EX高性能數(shù)模混合信號(hào)測(cè)試機(jī)，支持1024數(shù)字通道配置。該系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)采用Direct Docking連接方式，可以兼容J Type針卡，降低客戶轉(zhuǎn)平臺(tái)治具成本。ST2500EX還具有靈活的可擴(kuò)展性，可搭載無線綜測(cè)儀、RF測(cè)試模塊及各類高性價(jià)比解決方案。